Document : télécharger le document (PDF) · copie archivée
Fiche de quatre pages publiée pendant la concertation de 2024, après l’atelier de Lescun du 17 octobre 2024. Elle compte les passages à niveau tronçon par tronçon et donne les hypothèses de travail : passages inchangés, à sécuriser, à supprimer.
La page 3, qui détaille passage par passage les solutions à l’étude, est une image : son texte ne se copie pas et n’est pas cité ici.
Copie étudiée
Le site de SNCF Réseau refuse les téléchargements automatisés. La copie étudiée est celle de la Wayback Machine du 24 mai 2025.
A-225 · La ligne compte 38 passages à niveau entre Pau et Bedous, 12 entre Bedous et les Forges d’Abel
Statut : source publique Type : fait Localisation : page 1, « Situation actuelle à Pau-Canfranc : état des lieux » Vérifié le : 2026-09-22
« Tronçon Pau - entrée de Bedous : 38 passages à niveau (PN) […] Tronçon Bedous-Forges d’Abel : 12 passages à niveau (PN) »
Sur le tronçon sud, la fiche précise « 4 PN SAL 2 » et « 8 PN non équipés ».
Ce que la source n’établit pas : la nature de chaque passage (public, privé, agricole, piéton) ni son usage réel.
A-226 · À la réouverture d’une ligne, le risque cumulé des passages à niveau doit être divisé par dix
Statut : source publique Type : fait Localisation : page 1 Vérifié le : 2026-09-22
« A savoir : en France, lors de la réouverture d’une ligne ferroviaire, les passages à niveau ne peuvent être maintenus que si le risque lié à leur traversée, et cumulé sur la totalité de l’axe, est diminué d’un coefficient 10 entre la situation initiale et celle au moment de la réouverture. »
Ce que la source n’établit pas : la fiche renvoie en note à un guide de l’Établissement public de sécurité ferroviaire, non consulté ici. Elle ne dit pas comment ce coefficient se traduit en nombre de suppressions.
A-227 · Seize passages à niveau sont proposés à la suppression, dont sept au sud de Bedous
Statut : source publique Type : hypothèse Localisation : page 4, « vue générale de l’infrastructure envisagée » Vérifié le : 2026-09-22
« 3 PN dont la suppression est prévue par SNCF Réseau (PN10, PN13, PN26) […] 6 PN proposés à la suppression (PN11, PN19, PN21, PN22, PN28, PN29) […] 7 PN proposés à la suppression (PN61, PN62, PN63, PN64, PN65, PN67, PN68) »
Sur les douze passages du tronçon Bedous-Forges d’Abel, la fiche en donne trois inchangés (PN56, PN58, PN59) et deux à sécuriser (PN60, PN66).
Ce que la source n’établit pas : ce sont des hypothèses de travail. Le bilan des maîtres d’ouvrage de mars 2025 indique qu’aucune décision définitive n’était prise.
A-228 · Les itinéraires de substitution seraient définis avec les élus
Statut : source publique Type : position Localisation : page 1 Vérifié le : 2026-09-22
« Le projet inclut la modernisation ou la suppression de passages à niveau (PN). Dans ce dernier cas, des itinéraires de substitution seraient définis en concertation avec les élus. »
Ce que la source n’établit pas : que les usagers directs, exploitants ou riverains, soient associés à cette définition, ni la longueur des détours.