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Note de travail de l’association qui reprend les résultats de l’enquête poids lourds 2021 du Cerema et en tire des conclusions sur le report modal.
Elle mêle deux registres qu’il faut distinguer : la restitution de chiffres du Cerema, vérifiables dans la fiche Cerema, enquêtes poids lourds 2021, et l’interprétation qu’en fait l’association. Les affirmations de type « position » ci-dessous relèvent du second registre.
A-053 · Le tonnage quotidien franchissant le Somport est de 5 139 tonnes
Statut : source interne Type : chiffre Localisation : page 2 Vérifié le : 2026-08-28
« Tonnage quotidien passant par le Somport : 5 139 T »
Ce que la source n’établit pas : ce total est repris de l’enquête Cerema 2021 et correspond au trafic de 2021, pas au trafic actuel. La note ne détaille pas son calcul.
A-054 · Une hausse de 30 % porterait le trafic 2024 à 412 poids lourds par jour
Statut : source interne Type : hypothèse Localisation : page 1 Vérifié le : 2026-08-28
« Si nous considérons une augmentation entre 2021 et 2024 de 30% du trafic PL, nous obtenons un total estimé de 412 PL, qui est inférieur aux 500 ou 700 PL annoncés dans le rapport présenté le 24 juin. »
Ce que la source n’établit pas : l’hypothèse de hausse de 30 % n’est justifiée nulle part dans la note. Le chiffre de 412 est une projection, pas une mesure. La note ne précise ni l’auteur ni le contenu exact du rapport du 24 juin auquel elle répond.
A-055 · La note qualifie le trafic du Somport de régional voire local
Statut : source interne Type : position Localisation : page 2 Vérifié le : 2026-08-28
« Cette analyse qualitative du trafic nous permet de constater que le trafic du Somport est bien un trafic régional voire local qui est dominé par des échanges Sud/Nord et concernant principalement les deux régions frontalières Espagnoles et Françaises. Il ne s’agit pas de transport international de longue distance. »
Ce que la source n’établit pas : aucun seuil de distance ne vient définir ce qui sépare un trafic « régional » d’un trafic « international ». Les données Cerema montrent que 63 % des flux d’échange visent la Nouvelle-Aquitaine, mais une part non nulle atteint la façade atlantique et l’Île-de-France.
A-056 · Près de 100 poids lourds circulent à vide chaque jour au Somport
Statut : source interne Type : chiffre Localisation : page 2 Vérifié le : 2026-08-28
« Ce qui peut être considéré comme un point de réflexion pour les politiques, est la proportion importante de PL vides sur l’axe (25%). Il est certain que ces PL ne seront pas intéressés par le ferroutage non plus, mais il faut aussi attirer l’attention des décideurs sur ce phénomène. Il s’agit de près de 100 PL/ jour ! »
Ce que la source n’établit pas : la note ne dit pas sur quelle base de trafic ce chiffre est calculé. Appliqué aux 361 poids lourds mesurés en 2022, le quart des véhicules vides donne environ 90 camions par jour.
A-057 · Les transports régionaux de courte distance ne seraient pas intéressés par le ferroutage
Statut : source interne Type : position Localisation : page 2 Vérifié le : 2026-08-28
« Ceci est une donnée supplémentaire qui va à l’encontre du ferroutage présenté par le projet. Les transports régionaux de courte distance ne sont pas intéressés par le ferroutage pour des rentabilité financière et de perte de temps. »
Ce que la source n’établit pas : c’est une déduction de l’auteur, sans calcul de rentabilité ni source à l’appui. La distance seuil du transport combiné est un ordre de grandeur discuté dans la littérature, pas une donnée établie par cette note.