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Nota « Datalab Essentiel » del servicio estadístico del ministerio. Ofrece el marco nacional en el que se inscribe toda hipótesis de transferencia modal: cuánto pesa el transporte de mercancías por ferrocarril en Francia, en qué sentido evoluciona, y qué objetivo público se le asigna.
La nota se publica en el sitio del servicio estadístico del ministerio, bajo licencia abierta. El archivo en línea es idéntico, byte a byte, a la copia donde se han recogido las citas.
A-084 · El transporte ferroviario de mercancías representa el 8,9 % del transporte interior terrestre de mercancías en 2023
Statut : source publique Type : chiffre Localisation : page 1 Vérifié le : 2026-08-28
« Avec 8,9 % du total du transport intérieur terrestre de marchandises, sa part modale perd 1,3 point en un an. »
Ce que la source n’établit pas : esta cuota se mide en toneladas-kilómetro sobre el conjunto del territorio. No dice nada de la cuota modal en un eje concreto, donde puede ser más elevada o nula.
A-085 · El transporte ferroviario de mercancías alcanza en 2023 su nivel más bajo desde 1980
Statut : source publique Type : chiffre Localisation : page 1 Vérifié le : 2026-08-28
« Mesuré en tonnes-kilomètres, il se replie ainsi très fortement en 2023 (- 16,7 %) - (tableau 1). Avec un niveau inférieur de 6,1 % à celui de 2020, année pourtant marquée par la crise sanitaire et les confinements, il atteint son plus bas niveau observé depuis 1980. »
Ce que la source n’établit pas : la nota atribuye este retroceso a factores coyunturales, entre ellos los movimientos sociales de la primavera de 2023 y el precio de la electricidad. Un año bajo no constituye una tendencia por sí solo.
A-086 · El transporte ferroviario de mercancías baja un 2,8 % al año entre 2018 y 2023
Statut : source publique Type : chiffre Localisation : page 1 Vérifié le : 2026-08-28
« Entre 2018 et 2023, le transport ferroviaire de marchandises sur le territoire français baisse de 2,8 % par an en moyenne. Sur cette période, c’est le transit qui décroche le plus avec une baisse annuelle de 5,0 %. »
Ce que la source n’établit pas : el periodo incluye los años 2020 y 2021, marcados por la crisis sanitaria, y el año 2023, particularmente bajo.
A-087 · La estrategia nacional pretende duplicar la cuota modal del transporte ferroviario de mercancías de aquí a 2030
Statut : source publique Type : fait Localisation : page 1 Vérifié le : 2026-08-28
« La stratégie nationale pour le développement du fret ferroviaire approuvée par décret le 18 mars 2022, a pour ambition de redynamiser le transport ferroviaire de marchandises, moins bruyant, moins polluant et moins dangereux que le transport routier. Elle vise à doubler la part modale du fret ferroviaire d’ici 2030, conformément à l’objectif fixé par l’article 131 de la loi n° 2021-1104 du 22 août 2021 »
Ce que la source n’établit pas : los medios movilizados para alcanzar este objetivo, ni la trayectoria real. La misma nota constata que la cuota modal retrocede 1,3 puntos en 2023.