Un revêtement stabilisé est formé de sable et de granulats compactés. Un liant peut améliorer sa tenue. Il reste généralement plus perméable et plus intégré visuellement qu’un enrobé bitumineux, mais ses performances varient selon sa composition et sa mise en œuvre.
Le confort de roulement, l’accessibilité, le ravinement, la poussière et l’entretien doivent être étudiés selon la pente, la pluie, le gel et le niveau de fréquentation.
Le contre-projet de voie douce prévoit une couche de sable stabilisé sur une grave de reprofilage et, lorsque cela est possible, sur l’ancien ballast.