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Pregunta oral formulada en sesión el 10 de junio de 2025 por el diputado de la cuarta circunscripción de los Pirineos Atlánticos, respuesta publicada el 18 de junio. Tres páginas: el texto escrito de la pregunta, y luego el intercambio en sesión. La ministra delegada encargada de la ruralidad responde en nombre del ministro de transportes.
Es la posición del Estado sobre la única vía legal de una ecotasa regional, y la fuente más directa sobre lo que supone un peaje en la RN 134.
A-339 · Sin la cesión de la carretera a la región, la ley no permite una ecocontribución en la RN 134
Statut : source publique Type : fait Localisation : page 2 Vérifié le : 2026-09-22
« Comme vous l’indiquez, son instauration n’est possible que pour les régions qui avaient demandé la mise à disposition, à leur profit et dans un cadre expérimental, de routes nationales dans les conditions définies par la loi dite 3DS. Or la région Nouvelle-Aquitaine n’a pas fait ce choix. Dans ces conditions, il n’est pas possible, au regard de la loi, d’y créer une écocontribution. Votre souhait supposerait une avancée législative. »
Ce que la source n’établit pas : que la Nueva Aquitania ya no pueda solicitar esa cesión, ni que la ley no vaya a cambiar. La respuesta describe el derecho vigente al 18 de junio de 2025.
A-340 · El gobierno no lleva ningún proyecto de cambio de la ley en ese sentido
Statut : source publique Type : position Localisation : page 2 Vérifié le : 2026-09-22
« Or le gouvernement ne porte à ce jour aucun projet d’évolution législative en ce sens. Je tiens néanmoins à vous indiquer que ce sujet pourrait être abordé dans le cadre de la conférence de financement des mobilités « Ambition France transports ». »
Ce que la source n’établit pas : lo que la conferencia retuvo después. Sus conclusiones, previstas para julio de 2025, no están en el documento.
A-341 · El diputado pide la ecocontribución vinculándola a la reapertura de Pau-Canfranc, y afirma que los cargos electos locales están a favor
Statut : source publique Type : position Localisation : pages 2 et 3 Vérifié le : 2026-09-22
« Cette expérimentation, couplée à la réouverture de la ligne Pau-Canfranc-Saragosse et aux aménagements nécessaires dans les villages d’Asasp, de Gurmençon et de la vallée, permettrait de retrouver une situation apaisée et un trafic acceptable et accepté. »
« l’ensemble des collectivités et des élus locaux sont favorables à cette expérimentation »
Ce que la source n’établit pas : la opinión de las colectividades no se aporta como prueba; es el diputado quien la relata. La vinculación con la reapertura es su elección política, no una disposición del proyecto ferroviario.
A-342 · El diputado afirma que el tráfico internacional se ha densificado desde los peajes de Biriatou y Le Perthus, siendo la RN 134 la única vía gratuita
Statut : source publique Type : position Localisation : page 1 Vérifié le : 2026-09-22
« Depuis la mise en place de péages à Biriatou et au Perthus, deux autres points de passage frontaliers, le trafic international sur la RN 134 s’est encore densifié puisque la route est la seule voie gratuite. »
Ce que la source n’établit pas : ningún recuento respalda la afirmación. El Cerema mide 10 vehículos pesados de tránsito al día sobre 317 A-048, y una nota de octubre de 2025 discute que la gratuidad guíe la elección del itinerario A-062.