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Documento de trabajo que reúne los estudios sobre el efecto de una estación cercana en los precios inmobiliarios. Se cita aquí por la otra cara del tema: una vía férrea aporta ruido, pero una estación aporta accesibilidad, y el segundo efecto es en general positivo en los precios. Los estudios compilados son sobre todo norteamericanos y urbanos. El documento está en inglés; citas en el idioma original, con traducción de trabajo.
A-300 · El metaanálisis mide la variación de valor por tramo de 250 metros de distancia a la estación
Statut : source publique Type : fait Localisation : page 19 Vérifié le : 2026-09-22
« Thus, the dependent variable in the meta-analysis is the percentage change in property value (rent) per 250 metres distance to the railway station. »
Traducción de trabajo: la variable explicada es, por tanto, la variación en porcentaje del valor (o del alquiler) del bien por 250 metros de distancia a la estación. La tabla 6 da una constante de aproximadamente 3,3 % por 250 metros, sobre 73 observaciones.
Ce que la source n’établit pas : el efecto de una parada rural con seis trenes al día. Las estaciones estudiadas son estaciones urbanas y de periferia.
A-301 · Las estaciones de trenes de cercanías tienen el efecto más fuerte en los precios
Statut : source publique Type : fait Localisation : page 25 Vérifié le : 2026-09-22
« Throughout the analysis, commuter railway stations have had a significantly higher impact on property values compared to light or heavy railway/Metro stations. »
Traducción de trabajo: a lo largo del análisis, las estaciones de trenes de cercanías tuvieron un efecto significativamente más fuerte en el valor de los bienes que las paradas de tranvía, de tren pesado o de metro.
Ce que la source n’établit pas : el metaanálisis no trata el ruido, y no compara el efecto positivo de la estación con el efecto negativo de la vía.